VietJetAir mới đây đã ký một đơn hàng với Boeing, hãng sản xuất máy bay lớn nhất thế giới. Hợp đồng này bao gồm 100 máy bay B737 MAX với tổng trị giá niêm yết 12,7 tỷ USD. Trong đó, 80 chiếc sẽ là 737 MAX 10 – phiên bản lớn nhất của dòng Boeing 737 và 20 máy bay 737 MAX 8 tiêu chuẩn.
Được xem là chiếc máy bay bán chạy nhất trong lịch sử của Boeing, 737 Max được thiết kế để đem lại sự cơ động tốt nhất, khả năng tin cậy nhất và hiệu quả nhất đối với máy bay dân sự. 737 Max có 4 phiên bản gồm 737 Max 7, 737 Max 8, 737 Max 9 và 737 Max 10. Tất cả 4 phiên bản đều có trang bị nội thất chuẩn Boeing Sky, thân trạm khắc cao cấp, chỉnh sửa thân máy bay hiệu quả hơn so với thế hệ 737 trước.
Boeing 737 Max 8 thể bay tối đa 6,570km và giảm phát thải khí carbon tới 20% cũng như giảm độ ồn trong khoang đến 40%. Đây là một dòng máy bay phổ biến, được các hãng trên khắp thế giới sử dụng bao gồm American Airlines, United Airlines, Ryanair, Jet Airlines, FlyDubai, Norwegian Air, Iceland Air, SilkAir, Turkish Airlines, Korean Air, Air Canada và Malaysia Airlines… Theo báo cáo của hãng Boeing, 737 MAX đã nhận được 4,783 yêu cầu đặt hàng từ hơn 100 quốc gia tính tới tháng 9/2018.
737 Max 10 là phiên bản lớn nhất của gia đình Boeing 737 MAX. Số ghế tối đa của 737 Max 10 là 230, sử dụng động cơ CFM International LEAP-1B cho tầm bay 5,700 km và khoảng 6,110 km nếu có thêm một bể nhiên liệu phụ trợ. Tốc độ bay của 737 Max 10 là 839 km/h, kích thước 43.8m chiều dài, 35.92m sải cánh và 12.3m chiều cao.
737 Max 10 dài nhất trong 4 mẫu của 737 Max, nên bộ hạ cánh của nó được tùy chỉnh lại để phù hợp. Bộ hạ cánh trên 737 Max 10 có kích cỡ tương đương với trên Max 8, nhưng với cơ chế đặc biệt thì bộ hạ cánh trên Max 10 có thể được dài ra hơn, tổng chiều dài là 0.24m. Sở dĩ phải tùy chỉnh là vì nếu vẫn sử dụng cùng kích cỡ bộ hạ cánh như Max 8 thì phần đuôi của Max 10 khi cất cánh chắc chắc sẽ va chạm với mặt đất, ngược lại nếu tăng chiều dài mà không tùy chỉnh thì bộ hạ cánh này sẽ chiếm không gian, suy ra không thể tận dụng tối đa không gian trên Max 10.
Thiết kế cánh tà trên Max 10 cũng được cải tiến, cho phép tiếp xúc luồng gió nhiều hơn, giúp việc cất cánh và hạ cánh tốt hơn. Bên cạnh đó Max 10 còn tùy chỉnh lại, trọng lượng tại trung tâm sẽ lớn nhất giúp cho nó không bị chúi mũi lên trên.
Nhờ vào những cải tiến này mà 737 Max 10 sẽ cho sức chứa tương đương như Airbus A321neo của Vietnam Airline, nhưng Max 10 sẽ nhẹ hơn tận 2.8 tấn, tiêu thụ ít nhiên liệu hơn và có tầm bay xa hơn so với đối thủ Airbus A321neo. Hiện Max 10 đã có hơn 361 đơn đặt hàng và các thỏa thuận ký kết trên toàn thế giới.
