Sau nhiều sự chờ đợi, BMW chính thức ra mắt bộ đôi BMW M3 Sedan và M4 Coupe 2021 mới với khối động cơ mạnh mẽ, hệ dẫn động AWD, còn có bản Competition mạnh mẽ hơn nữa.
Thiết kế của xe mang hơi hướng giống với một chiếc xe đua thể thao hầm hố, gân guốc đầy mạnh mẽ. Phần đầu xe cực kỳ táo bạo với cụm lưới tản nhiệt kép có kích thước lớn và các hốc gió nổi bật cùng với cụm đèn pha LED sắc sảo hai bên.
Nắp ca-pô xe có thiết kế nhiều đường gân dập nổi sắc nét tạo cảm giác gân guốc. Ngoài ra, BMW M3 Sedan và M4 Coupe mới còn có phần hông xe thể thao, gương khí động học cùng với cản sau hầm hố kết hợp thêm phần đuôi xe trông khá dữ dằn đậm chất thể thao, bốn ống xả và bộ khuếch tán táo bạo.
Còn có tuỳ chọn gói ngoại thất M Carbon, thêm vào một số chi tiết nhựa gia cố bằng sợi cabon ở cánh gió phía sau, bộ khuếch tán và chụp gương chiếu hậu. Phiên bản thường BMW M3 và M4 2021 sẽ được trang bị mâm xe hợp kim 18-inch ở bánh trước, 19-inch ở bánh sau nhưng với phiên bản Competition mâm xe lớn hơn kích thước 19-inch phía trước và 20-inch phía sau.
Về sức mạnh của xe, bộ đôi dòng xe hiệu suất cao này được trang bị động cơ 3.0L, 6 xi-lanh, tăng áp kép, sẽ sản sinh công suất tối đa lên đến 473 mã lực và mô-men xoắn cực đại 550 Nm. Phiên bản Competition sẽ mạnh hơn một chút với công suất lên đến 503 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650 Nm.
Với khối động cơ này, bộ đôi BMW M3 và M4 mới sẽ có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 4.1 giây và có thể đạt tối đa lên đến 290 km/h khi trang bị gói M Driver. Phiên bản Competition còn mạnh mẽ hơn khi tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong khoảng 3.8 giây, tốc độ tối đa vẫn là 290 km/h.
Bộ đôi xe mới từ BMW phiên bản tiêu chuẩn sẽ có hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Hộp số này nhẹ hơn hộp số tự động 8 cấp khoảng 22,7 kg và BMW cho biết điều này giúp cải thiện sự phân bổ trọng lượng từ trước ra sau. Trong khi đó phiên bản Competition với chỉ số mô-men xoắn lớn hơn nhưng chỉ được trang bị hộp số tự động, bù lại chức năng sang số phù hợp với vòng tua máy, đồng thời có thêm lẫy chuyển số gắn trên vô lăng.
Điểm nhấn đáng chú ý nhất là việc bổ sung hệ dẫn động 4 bánh AWD và chỉ dành riêng cho bản Competition. Hệ dẫn động M xDrive có khuynh hướng phân bổ lực về phía sau nhiều hơn và có bộ vi sai Active M phía sau. Nhằm đảm bảo mang đến cho người dùng cảm giác lái đặc trưng của BMW M, mô-men xoắn được chuyển đến bánh sau trong quá trình lái xe bình thường. Khi cần thêm lực kéo, lực sẽ được truyền đến bánh trước để tăng thêm độ bám dính.
Hệ dẫn động AWD có ba chế độ khác nhau bao gồm cài đặt 4WD mặc định. Chế độ 4WD Sport hướng nhiều mô-men xoắn đến bánh sau hơn trong quá trình lái và được thiết kế để hoạt động cực kỳ tốt trên đường đua. Còn có chế độ 2WD để tắt hệ thống cân bằng điện tử và cho phép người dùng trải nghiệm dẫn động cầu sau mà không cần bất kỳ sự can thiệp nào của hệ thống.
Ngoài ra, bộ đôi BMW M3 và M4 2021 được trang bị tiêu chuẩn hệ thống treo thích ứng Adaptive M Suspension, hệ thống lái M Servotronic, cùng gói trang bị tùy chọn M Drive Professional package với Kiểm soát lực kéo M Traction Control và bộ đôi còn được trang bị hệ thống phanh hiệu suất cao mới cùng tùy chọn phanh gốm carbon.
BMW M3 Sedan 2021 có giá khởi điểm từ 69,900 USD và M4 Coupe có giá từ 71,800 USD. Phiên bản Competition có giá 72,800 USD với mẫu M3 Seden và giá từ 74,700 USD với mẫu M4 Coupe.
